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Équipé de 8 pinces, d'une télécommande amovible et de caméras, la MMM est l'engin de manutention sur rail le plus sûr qui soit, minimisant les risques et les temps d'arrêt.
Le grappin et l'aimant offrent une polyvalence inégalée pour distribuer les traverses ou ramasser les plaques et les pointes. Ajoutez un godet pour une distribution efficace du lest.
La MMM est construite avec des composants John Deere de qualité, faciles à trouver et à entretenir, réduisant les temps d'arrêt au strict minimum.
L'unité peut monter sur un wagon-tombereau d'une hauteur maximale de 12 pi 6 po et se déplacer entre les wagons avec une différence de hauteur maximale de 16 po.
L'unité motrice R5 peut passer de la route au rail en moins de 3 minutes à n'importe quel passage à niveau, ce qui lui confère une mobilité inégalée et lui permet de se déplacer facilement d'un site à l'autre.
La flèche et le bras spécialement conçus offrent une portée inégalée dans l'industrie et sont capables de soulever 5944 lb à 28 pi, soit plus que tout autre système de levage de wagon.
La combinaison d'un aimant et d'un grappin permet à la MMM de ramasser divers matériaux, des traverses aux crampons de rail ou plaques, afin de répondre à tous vos besoins en matière de manutention.
Avec un minimum de 4 pinces engagées en permanence et 8 pinces engagées lors de la manutention de matériaux, la MMM est toujours fixée au sommet des wagons.
La télécommande permet à l'opérateur d'effectuer le processus de traversée depuis le sol et à une distance sécuritaire de la MMM.
Équipé d'un système de climatisation, de manettes ergonomiques, d'une visibilité à 360° et d'un siège confortable, la MMM n'a rien à envier aux autres pour ce qui est du confort de l'opérateur.
Associé à l'unité motrice R5 de Brandt, la MMM passe en toute transparence de la plateforme de transport routier au sommet des wagons d’entretien ferroviaire, rapidement et en toute sécurité.
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