La machine à coffrage glissant SP 25i de Wirtgen est équipée de caractéristiques sophistiquées, de solutions spécifiques aux clients et de technologies de machines innovantes pour assurer un rendement optimal sur le chantier. Cette machine compacte possède différents profils de déport pour atteindre la perfection dans la pose de routes étroites, de chemins agricoles, de pistes cyclables, de canaux et de caniveaux de différentes tailles dans des applications par emboîtement. La conception modulaire du finisseur lui permet d'être entièrement adapté à diverses applications, ce qui permet d'installer les composants ultérieurement, même des années plus tard. D'autres caractéristiques telles que les trains à chenilles à positionnement flexible, la rallonge de la vis de répartition et l'utilisation de jusqu'à dix vibrateurs électriques ou hydrauliques garantissent une pose de béton de haute qualité.
Spécifications
| SP 25i |
| Puissance nominale | 154 hp @ T/M |
| Masse opérationnelle | 29982 lb |
| Largeur en fonctionnement | 144 po |
Caractéristiques
Pose de béton en déporté (Offset)
- Les matériaux sont transportés sans effort dans le coffrage glissant par un convoyeur à bande pivotant ou un convoyeur à vis sans fin pivotant. Différentes longueurs de bande transporteuse et versions pliables sont disponibles, ainsi que des variantes de vis transporteuse pour assurer la polyvalence sur le chantier.
- Qu'ils soient équipés d'un convoyeur à bande ou d'une vis sans fin, tous les paramètres tels que la vitesse du convoyeur, l'angle d'inclinaison ou la position peuvent être réglés par simple pression sur un bouton.
Pose de béton Inset
- Le béton peut être déposé à l'avant de la machine à coffrage glissant ou être acheminé par le côté via un convoyeur à bande ou un alimentateur latéral, ce qui permet une grande souplesse d'utilisation sur le chantier. Le béton est ensuite réparti uniformément sur toute la largeur de pose par une vis de distribution ou une lame de répartition.
- Des vibreurs électriques ou hydrauliques intégrés assurent un compactage précis et homogène de la surface du béton à l'épaisseur et à la largeur spécifiées pendant que la machine à coffrage glissant avance.
- Un dispositif d’insertion de goujons peut être ajouté pour incorporer des barres dans le béton selon les spécifications, parallèlement au sens de déplacement de la machine.
- Des armatures centrales ou latérales peuvent être insérées perpendiculairement à la chaussée en béton. La poutre oscillante racle ensuite la surface en travers de la chaussée tandis qu'une super lisseuse lisse la surface du béton pour finir.
Technologie de nivellement
- La technologie de nivellement de Wirtgen ajuste la hauteur, la profondeur et l'inclinaison pour obtenir des résultats extrêmement précis. Le système compare les valeurs réelles à des valeurs cibles prédéfinies et ajuste les écarts proportionnellement, ce qui garantit des résultats de nivellement exceptionnels tout en réduisant considérablement la charge de travail de votre opérateur.
AutoPilot 2.0
- AutoPilot 2.0 est un système innovant et économique conçu pour poser automatiquement une variété de profils décalés et insérés, tels que les barrières de sécurité en béton sur les autoroutes ou les bordures de trottoir pour les îlots de circulation. Le système élimine les longues opérations d’arpentage, l'installation et le retrait de fils de guidage ou la nécessité de préparer un modèle de données géodésiques.
- Les données numériques sont créées directement sur le chantier en peu de temps, y compris les configurations de profils complexes, ce qui permet aux opérateurs de travailler efficacement.
- Le système de contrôle automatique 3D est disponible pour : les modèles SP 15, SP 15i, SP 25, SP 25i.
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