Force motrice.
Le Hamm H 10i est un puissant compacteur tout-terrain doté d'une force de compactage exceptionnelle pour les projets de terrassement. Avec son articulation à 3 points et ses grands angles d'inclinaison avant et arrière, il offre une maniabilité et une stabilité opérationnelle exceptionnelles. Et, que vous choisissiez une cabine fermée ou un poste de conduite ouvert, le poste de conduite est optimisé de façon ergonomique pour une utilisation pratique, offrant une excellente visibilité du tambour et de l'environnement de travail autour de la machine.
Spécifications
| H 10i |
| Masse opérationnelle | 23990 lb |
| Largeur en fonctionnement | 84 po |
| Force centrifuge | 30600 - 55350 lb |
Caractéristiques
Angle de la pente et capacité à grimper
- Les grands angles d'inclinaison et le système d'entraînement performant permettent un compactage sur des pentes supérieures à 60 %.
- La conception du châssis avant permet d'obtenir un grand angle d'inclinaison avec beaucoup d'espace entre la traverse et le rouleau.
- Sur tous les modèles de la série H, la combinaison d'un châssis ingénieux et d'un capot moteur élancé permet au conducteur de voir clairement le sol à compacter.
Visibilité
- Sécurité et haute qualité de compactage grâce à la vue d'ensemble exceptionnelle de la machine et de son environnement, quelle que soit la position assise.
- Depuis le poste de conduite, le conducteur a une vue dégagée sur le rouleau et le chantier.
- De puissants projecteurs assurent un éclairage suffisant de la zone de travail même après la tombée de la nuit.
- Vue dégagée vers l'arrière, sans tuyau d'échappement gênant.
Articulation 3 points
- Elle assure un confort de conduite optimal et une mobilité hors route exceptionnelle, absorbe les chocs et permet de manœuvrer en toute sécurité, même sur un terrain accidenté.
- L'articulation à 3 points offre une répartition du poids exceptionnellement favorable, ce qui conduit à une stabilité de conduite exceptionnelle.
- Même en cas de braquage complet, la conception du châssis assure une répartition uniforme du poids sur le rouleau et l'essieu arrière, ainsi qu'une absorption douce des chocs.
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