John Deere Bouteurs à chenilles

Spécifications

Caractéristiques

• Le moteur diesel de catégorie finale 4 de l’EPA/Phase V de l’UE offre une impressionnant puissance, couple et force de traction pour les travaux en région réglementée et une productivité inégalée.
• Le mode Eco régule le régime du moteur et le système de transmission hydrostatique (HST) pour brûler jusqu'à 20 % de carburant en moins dans de nombreuses applications.
• La transmission hydrostatique à double voie assure des déplacements en douceur et vous permet de pousser une charge complète dans les virages sans perdre de matériau.
• Le contrôle machine total (TMC) vous permet de personnaliser le mode et la réponse du ralentisseur, la vitesse de déplacement avant et arrière, la modulation de la direction et les rapports de vitesse avant et arrière pour un contrôle optimal.

• Nos moteurs diesels Niveau 4 final Phase IV répondent aux normes d'émission sans sacrifier la puissance ou le couple. Nous nous sommes appuyés sur notre solution intérimaire de niveau 4 (IT4)/phase IIIB pour offrir la meilleure combinaison de rendement, d'efficacité et de fiabilité. Cette technologie est simple, efficace, totalement intégrée et entièrement prise en charge.
• Elle utilise la recirculation des gaz d'échappement refroidis (EGR), des filtres d'échappement à temps de fonctionnement élevé et faciles à entretenir et la réduction catalytique sélective (SCR), qui ont fait leurs preuves sur le terrain.
• La conception innovante V-Cool permet un accès pratique aux deux côtés des refroidisseurs pour un nettoyage facile. Le ventilateur à entraînement hydraulique ne fonctionne qu'en fonction des besoins, ce qui réduit la consommation de carburant et le flux de débris dans les noyaux.
• Le mode Eco maximise l'économie de carburant sans sacrifier le rendement, en ajustant automatiquement le régime moteur et les réglages de la transmission en fonction de la charge.
• Le ralenti automatique permet d'économiser du carburant en réduisant le régime du moteur lorsque le bouteur n'est pas en mouvement.

• Accessibilité et propreté du passage des flexibles et des manchons de protection des conduites de gaz afin de prévenir les dommages accidentels sur le chantier.
• Notre conception à « architecture ouverte » rend l'ajout d'un système de contrôle de niveau aussi simple que le branchement des composants, le calibrage et le fonctionnement, que vous préfériez Trimble, Leica ou un système Topcon 3D-MC2 installé en usine.

• Le siège à suspension pneumatique à haut dossier de série et le coussin inférieur chauffant et rembourré de cuir de luxe en option s'ajustent de plusieurs façons pour un confort et un soutien tout au long de la journée. Les accoudoirs et les repose-pieds s'ajustent également. Les opérateurs trouveront beaucoup de place pour ranger des boissons, une glacière et d'autres bagages à main.
• La cabine est conçue pour offrir une vue imprenable sur l'arrière, le dessous et l'extérieur de la lame. La visibilité latérale et arrière n'est pas obstruée non plus. Et à seulement 75 dBA, la cabine redessinée est remarquablement silencieuse.
• Le compartiment du tableau de bord est idéal pour y placer en permanence un moniteur de contrôle de niveau ou comme compartiment de rangement verrouillable.
• La radio et la console de rangement au plafond comprennent une prise électrique de 12 volts pour alimenter un téléphone portable ou un iPod^MD.

• Un seul levier permet de contrôler avec peu d'effort la direction, la marche avant et arrière et la vitesse au sol. Il est également cranté, de sorte qu'il ne nécessite pas le toucher ou l'attention constante de l'opérateur et utilise un commutateur de vitesse de déplacement actionné par le pouce.
• Le système de gestion de la puissance permet à l'opérateur de se concentrer sur le contrôle de la lame plutôt que sur celui de la transmission. L'opérateur choisit simplement la vitesse maximale à laquelle il est à l'aise et le système de gestion de la puissance change et contrôle automatiquement la vitesse de la machine en fonction de la charge et de la pente.
• La commande hydraulique ergonomique à barre en T mesure précisément le débit pour une « impression » naturelle et fournit un contrôle optimal avancé de la lame qui améliorera les compétences de tout opérateur en matière de nivelage. La réponse de la lame est puissante et rapide.
• Le module d'interrupteur étanche permet un contrôle à faible effort du démarrage sans clé et offre des fonctions exclusives telles que le refroidissement du turbocompresseur et l'arrêt automatique. Le système de sécurité du pavé tactile nécessite un code numérique (lorsqu'il est activé) pour empêcher toute utilisation non autorisée de la machine.

• Les boucliers latéraux du moteur à charnières s'ouvrent grand et la grille avant s'incline vers l'avant pour faciliter l'accès aux jauges, aux tubes de remplissage, aux batteries, à la coupure électrique principale, à l'arrière du refroidisseur et aux filtres du moteur, de la transmission et du système hydraulique.
• Les orifices de prélèvement de liquide simplifient l'entretien préventif. Le moteur, le système hydraulique et la transmission utilisent une huile commune, ce qui simplifie encore l'entretien.
• Des voyants de contrôle faciles à lire et bien situés permettent de vérifier les niveaux de liquide.
• Le fonctionnement et l'état du filtre d'échappement sont indiqués par des icônes et des affichages à l'écran. Le moniteur de diagnostic fournit également des messages faciles à comprendre qui aident à accélérer le dépannage.
• Les filtres verticaux permettent des changements rapides et sans déversement. Le filtre à carburant à usage intensif disponible offre un degré de filtration supplémentaire. Il comprend un séparateur d'eau chauffé pour les temps froids.

• L'écran couleur LCD multifonctionnel amélioré permet d'accéder par simple pression d'un bouton à une foule de renseignements sur la machine. Il vous permet également de personnaliser les réglages de la machine.
• Si une spécification dépasse une limite critique, une alarme se déclenche et un voyant rouge s'allume pour informer l'opérateur qu'il doit arrêter la machine et en rechercher la cause.
• Le contrôle machine total (TMC) permet à l'opérateur de personnaliser facilement les caractéristiques de fonctionnement et la réponse de la machine, pour un fonctionnement familier et un contrôle prévisible. Le TMC peut également être utilisé pour surveiller les relevés de la machine, tels que le kilométrage et les heures.

• La plage de variation continue jusqu'à 11 km/h (6,8 mi/h) permet une flexibilité totale pour adapter la vitesse au sol à la charge. Le déplacement peut également être modifié pour s'adapter à des applications, des conditions de terrain ou des préférences d'exploitation spécifiques et même être limité pour maximiser la durée de vie du train de roulement.
• La rotation du contrepoids augmente la productivité en permettant à l'opérateur de surmonter les lourdes charges en coin et de repositionner rapidement la lame lors de ses déplacements. Elle permet également d'effectuer des virages ponctuels peu encombrants.
• La vitesse de déplacement maximale souhaitée est simplement définie et le système de gestion de la puissance maintient automatiquement le régime moteur et le rendement énergétique maximum sans calage ni changement de vitesse.
• Ces bouteurs ont la même direction et maintiennent leur vitesse préréglée, qu'ils travaillent sur un sol plat ou sur une pente 2-1. Il n'est donc jamais nécessaire de zigzaguer ou de freiner.

• La conception des lames à cellules fermées et le cadre en C soudé par robot, fabriqué en caisson, est solide et durable.
• Le joint à rotule robuste, conçu horizontalement pour résister à l'accumulation de matériaux afin d'assurer une précision de classement à long terme, est construit dans un souci de solidité et de durabilité inégalées.
• Pour bien faire le travail, il suffit de régler l'angle d'inclinaison de la lame avec une seule clé pour obtenir une productivité maximale.

• Le rapport des lames et le centre de gravité sont optimisés, ce qui permet d'obtenir l'équilibre nécessaire pour un travail de qualité supérieure. Plus de chenilles au sol et un rouleau inférieur supplémentaire donnent à ces bouteurs un équilibre et une capacité de nivellement encore meilleurs que leurs prédécesseurs.
• Le train de roulement à durée de vie maximale disponible offre une durée de vie des douilles jusqu'à deux fois plus longue, pour une durabilité accrue dans des conditions extrêmement abrasives. Si vous souhaitez réduire davantage les coûts d'entretien et d'exploitation, contactez votre concessionnaire John Deere pour connaître nos programmes d'assurance contre l'usure du train de roulement.
• Le châssis robuste, scellé et lubrifié, est construit sans aucun compromis pour maintenir cette machine sur le terrain. Le nettoyage du châssis n'a jamais été aussi facile. Des châssis de chenilles spécialement conçus, protégés et inclinés résistent à l'accumulation et assurent un nettoyage rapide et facile en cas de besoin.
• Les réducteurs planétaires à triple réduction sont montés indépendamment des châssis, où ils sont efficacement protégés.

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