John Deere Niveleuses

Spécifications

Caractéristiques

• Le réservoir de carburant est situé à l'arrière de la machine, sous le châssis du moteur. D'une capacité de 110 gallons, il fournit suffisamment de carburant pour une journée de travail complète, se remplit facilement depuis le sol et est entièrement protégé par une protection inférieure en acier. Le carburant rapide est capable de supporter jusqu'à 150 gallons par minute.
• Les filtres à huile hydraulique, d'essieu et de transmission sont tous commodément situés dans une banque de service sur le côté droit de la machine. Tous les filtres sont facilement accessibles.
• Les soupapes d'amortissement des fluides sont codées par couleur et ont été simplifiées pour l'entretien.
• La banque de fluides est facile d'accès pour une évacuation et un remplissage rapides, ce qui augmente le temps de fonctionnement. Tous les bouchons des réservoirs de fluides critiques ont été codés par couleur pour une identification facile.

• La nouvelle forme du châssis permet d'améliorer le dégagement de la lame, le dégagement de la gorge, la portée de la lame et de faciliter la rotation en position de coupe en berge.
• Le roulement à rouleaux coniques très résistant dans l'articulation offre une durabilité inégalée.
• Avec les articulations à goupille NeverGrease, le temps de graissage est réduit de 56 % et les articulations sont maintenues serrées pour un fonctionnement plus long et plus productif. Ces goupilles sont particulièrement importantes pour maintenir les articulations serrées lors de l'utilisation du contrôle de nivelage intégré (IGC).
• La console centrale étroite et la selle de lame profilée permettent de concentrer l'attention sur le versoir et les pneus avant. Sur les modèles Grade Pro (GP), les tringleries de commande conventionnelle ont été éliminées et le diamètre du volant a été réduit, ce qui améliore encore la visibilité.

• La transmission PowerShift Plus spécialement conçue utilise des embrayages et des roulements robustes et durables, pour des performances fiables, changement de vitesse après changement de vitesse.
• Avec cinq vitesses de travail réelles inférieures à 16 km/h (10 mi/h) et une vitesse maximale de 45 km/h (28 mi/h), il est facile d'adapter la vitesse au sol au travail. L'option AutoShift permet de passer automatiquement de quatre à huit vitesses, pour une utilisation encore plus facile.
• Le blocage automatique du différentiel reste enclenché en ligne droite, se désengage dans les virages de plus de 10 degrés et se réengage lorsque l'on revient en ligne droite.
• Le logiciel de transmission EBS (Event-Based Shifting) détecte la charge sur le moteur, ainsi que d'autres données, pour créer un changement de vitesse optimal et en douceur chaque fois que l'opérateur sélectionne une nouvelle vitesse.

• Les refroidisseurs empilés gèrent de grandes quantités de chaleur tout en réduisant la longueur des machines au minimum. Les refroidisseurs de transmission, hydrauliques, d'essieux et de climatisation sont articulés et peuvent pivoter pour faciliter le nettoyage.
• Le ventilateur pivotant à inversion hydraulique varie sa vitesse en fonction de la charge thermique. De grandes surfaces d'entrée d'air de refroidissement présélectionnent l'air entrant avec des trous de 2 mm de diamètre, ce qui permet de maintenir des vitesses d'air faibles et de minimiser l'effet de vide.
• Pour les applications de débris lourds en suspension dans l'air, le ventilateur réversible souffle à nouveau le système de refroidissement toutes les 10, 20, 30 ou 40 minutes. Désormais réglable par l'opérateur via le moniteur, cette fonction fait partie de l'équipement de base de tous les modèles de la série G.

• Le dégagement de la lame a été augmenté de 1,5 pouce.
• Les options d'outils d'engagement au sol comprennent un scarificateur à montage frontal ou intermédiaire et un scarificateur/défonceuse arrière. Le groupe de levage avant permet de monter les lames et les chasse-neige en V.
• Il ne faut que deux heures pour changer toutes les plaquettes d'usure à l'aide d'une clé de 9/16 pouces.
• Les plaquettes d'usure du versoir maintiennent la lame serrée contre le cadre d'inclinaison. Cela améliore la précision de la lame, ce qui est important dans les applications de nivellement fin ou pour les opérateurs utilisant des systèmes de contrôle de nivellement. Ces embouts résistants sont réglables à l'aide d'une vis de serrage et peuvent être remis aux spécifications d'usine en moins de cinq minutes.

• La pente transversale automatisée simplifie le maintien d'une pente constante en réduisant l'opération à un seul levier. Un opérateur sélectionne simplement la pente souhaitée et le côté de la lame qui sera contrôlé manuellement. Une fois le réglage effectué, le système ajuste automatiquement le cylindre de levage de la lame opposée pour maintenir la pente. C'est une exclusivité de Grade Pro (GP) qui aide les opérateurs chevronnés à donner le meilleur d'eux-mêmes et les opérateurs inexpérimentés à se mettre plus rapidement à niveau.
• Les modèles GP sont prêts à accepter les systèmes de contrôle de pente Trimble et TOPCON. Les boutons de contrôle de la pente sont intégrés directement dans les leviers de commande du GP.
• Les commandes du bout des doigts sont intégrées dans chacun des accoudoirs du siège et disposées à l'aide de la plate-forme de commande standard de l'industrie. La direction peut être commandée à l'aide d'un des leviers de l'accoudoir gauche ou du volant classique.
• Le retour à la position droite redresse automatiquement un cadre articulé sur simple pression d'un bouton, pour des cycles de travail plus rapides.

• Le poste de conduite redessiné offre de nombreuses nouvelles fonctionnalités qui améliorent la visibilité, le confort et la productivité. En augmentant la taille des vitres avant et en réduisant la largeur de la console fixe, la visibilité a été grandement améliorée.
• Ce n'est pas l'espace qui manque ici, il y a de la place pour votre glacière et un porte-gobelet.
• Le siège haut de gamme en option est doté d'un dossier chauffant pour garder l'opérateur au chaud les jours de grand froid. Le dossier plus haut et plus large, avec un soutien latéral accru et un support lombaire réglable en continu, offre un confort supplémentaire.
• Grâce à une cabine plus silencieuse, vous pouvez écouter de la musique tout en travaillant toute la journée.

• Le meilleur écran de sa catégorie affiche les diagnostics de bord, les jauges analogiques/numériques et l'état du système vital.
• Les renseignements sur les capteurs, les calibrages et les vérifications des interrupteurs ne nécessitent aucun outil ou équipement de test particulier. Les informations sur le code électrique aideront les techniciens à dépanner.
• Lorsque la circulation ou la proximité des couloirs de travail sont un facteur, la caméra de recul intégrée en option vous permet de voir ce qui se passe derrière la machine grâce au moniteur couleur ACL multifonctionnel. La caméra peut être réglée pour afficher en marche arrière ou manuellement.
• L'inclinaison transversale facile à utiliser, intégrée au moniteur couleur ACL, permet à l'opérateur de régler l'inclinaison souhaitée et de la maintenir automatiquement à l'aide d'un seul levier de levage de lame. Les opérateurs seront moins fatigués à la fin de la journée. Lorsqu'il n'est pas en mode « automatique », il peut être utilisé comme un indicateur de pente intégré.

• Choisissez les commandes de l'accoudoir du bout des doigts de Grade Pro (GP) ou les commandes de la console à faible effort de l'industrie. Dans les deux cas, vous bénéficierez d'une réponse fluide et prévisible. Si le volant est utilisé, il aura toujours la priorité sur la commande de direction par levier sur les modèles GP.
• Leviers de commande à faible effort conformes aux normes de l'industrie ou commandes d'accoudoir Grade Pro du bout des doigts : Dans les deux cas, vous bénéficierez d'une réponse fluide et prévisible.
• En déplaçant la commande de déplacement latéral de la lame vers la gauche ou la droite, vous dirigerez la niveleuse.
• Les fonctions auxiliaires sont commandées par des mini-leviers situés sur l'accoudoir droit et par les leviers à deux axes de la fonction principale, plus grands.

• Le démarrage par bouton-poussoir élimine la nécessité d'une clé de contact.
• L'arrêt automatique exclusif permet d'économiser du carburant et de réduire le bruit et l'usure du moteur, de la transmission et du système hydraulique. Cette fonction permet également d'arrêter la machine après une durée déterminée, choisie par l'opérateur.
• Le mode de sécurité empêche le démarrage non autorisé du moteur jusqu'à ce qu'un code soit entré sur le pavé numérique du module de l'interrupteur scellé. Les codes du propriétaire, de l'opérateur et du transport sont définis via le moniteur.
• Les interrupteurs supplémentaires et les connexions non scellées correspondantes sont éliminés grâce au module à 25 boutons.

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