John Deere Bouteurs à chenilles

Spécifications

Caractéristiques

• Le moteur diesel de catégorie finale 4 de l’EPA/Phase V de l’UE offre une impressionnant puissance, couple et force de traction pour les travaux en région réglementée et une productivité inégalée.
• Le mode Eco règle le régime moteur pour consommer 25 % moins de carburant.
• La transmission hydrostatique à double voie assure des déplacements en douceur et vous permet de pousser une charge complète dans les virages sans perdre de matériau.
• Le contrôle machine total (TMC) vous permet de personnaliser le mode et la réponse du ralentisseur, la vitesse de déplacement avant et arrière, la modulation de la direction et les rapports de vitesse avant et arrière pour un contrôle optimal.

• Nos moteurs diesels Niveau 4 final Phase  IV répondent aux normes d'émission sans sacrifier la puissance ou le couple. Nous nous sommes appuyés sur notre solution intérimaire de niveau 4 (IT4)/phase IIIB pour offrir la meilleure combinaison de rendement, d'efficacité et de fiabilité. Cette technologie est simple, efficace, totalement intégrée et entièrement prise en charge.
• Elle utilise la recirculation des gaz d'échappement refroidis (EGR), des filtres d'échappement à temps de fonctionnement élevé et faciles à entretenir et la réduction catalytique sélective (SCR), qui ont fait leurs preuves sur le terrain.
• La conception « V-cool » isole les refroidisseurs de la poussière et de la chaleur du moteur pour une efficacité et une durabilité accrues. Placés derrière la grille et le ventilateur très résistants, les refroidisseurs sont également moins vulnérables. Le ventilateur réversible souffle automatiquement sur les noyaux du refroidisseur à des intervalles prédéfinis. Lorsque les conditions exigent un nettoyage plus fréquent, il suffit d'appuyer sur un bouton pour activer le cycle d'inversion.
• Les chemises de cylindres à chemise humide remplaçables individuellement assurent un refroidissement uniforme du moteur et une durabilité à long terme.

• Le fonctionnement et l'état du filtre d'échappement sont indiqués par des icônes et des affichages à l'écran. Le moniteur de diagnostic fournit également des messages faciles à comprendre qui aident à accélérer le dépannage.
• Des protections inférieures encastrées et des protections latérales bien ajustées aident à empêcher les déchets de pénétrer dans le moteur. Les perforations du capot et des boucliers latéraux fonctionnent comme un « premier filtre », empêchant encore davantage l'entrée de la plupart des débris. Tout ce qui passe par les trous de 5 mm passe également par les noyaux du refroidisseur.
• Les filtres verticaux permettent des changements rapides et sans déversement. Le moteur, le système hydraulique et la transmission utilisent une huile commune, ce qui simplifie encore l'entretien. Le filtre à carburant à usage intensif disponible offre un degré de filtration supplémentaire. Il comprend un séparateur d'eau chauffé pour les temps froids.

• Les réservoirs hydrauliques et hydrostatiques scellés sont séparés, ce qui élimine toute possibilité de contamination croisée.
• Accessibilité et propreté du passage des flexibles et des manchons de protection Cordora^MD des conduites de gaz afin de prévenir les dommages accidentels sur le chantier
• Lorsque vous commandez votre bouteur avec système de contrôle de pente prêt, notre conception à « architecture ouverte » rend l'ajout d'un système de contrôle de niveau aussi simple que le branchement des composants, le calibrage et le fonctionnement, que vous préfériez Trimble, Leica ou un système Topcon 3D-MC2 installé en usine.

• Le siège à suspension pneumatique à haut dossier de série et le coussin inférieur chauffant et rembourré de cuir de luxe en option s'ajustent de plusieurs façons pour un confort et un soutien tout au long de la journée. Les accoudoirs et les repose-pieds s'ajustent également. Les opérateurs trouveront beaucoup de place pour ranger des boissons, une glacière et d'autres bagages à main.
• La cabine est conçue pour offrir une vue imprenable sur l'arrière, le dessous et l'extérieur de la lame. La visibilité latérale et arrière n'est pas obstruée non plus.
• Le compartiment du tableau de bord est idéal pour y placer en permanence un moniteur de contrôle de niveau ou comme compartiment de rangement verrouillable.
• La radio et la console de rangement au plafond comprennent une prise électrique de 12 volts pour alimenter un téléphone portable ou un iPod^MD.

• Le levier ergonomique permet un contrôle intuitif et sans effort de la direction, de la direction et de la vitesse au sol. Il est cranté, de sorte qu'il ne nécessite pas le toucher ou l'attention constante de l'opérateur et utilise un commutateur de vitesse de déplacement actionné par le pouce.
• La commande hydraulique ergonomique à barre en T mesure précisément le débit pour une « impression » naturelle et fournit un contrôle optimal avancé de la lame qui améliorera les compétences de tout opérateur en matière de nivelage. La réponse de la lame est puissante et rapide.
• Le module d'interrupteur étanche permet un contrôle du bout des doigts du démarrage sans clé et offre des fonctions exclusives telles que le refroidissement du turbocompresseur et l'arrêt automatique. Le système de sécurité du pavé tactile nécessite un code numérique (lorsqu'il est activé) pour empêcher toute utilisation non autorisée de la machine.

• Les boucliers latéraux à charnières s'ouvrent grand pour faciliter l'accès aux jauges, aux tubes de remplissage ; aux batteries ; à la coupure électrique principale, au moteur, à la transmission et au système hydraulique.
• Le poste de conduite s'incline de 70 degrés en quelques minutes seulement, pour un accès plus large aux composants du groupe motopropulseur.
• Le filtre à air au niveau du sol simplifie l'entretien périodique et est surveillé par le système de diagnostic intégré. Les filtres sont communs à de nombreux autres modèles de bouteur à chenilles John Deere.
• Les orifices de test pour les échantillons de fluide et le diagnostic simplifient les travaux d'entretien préventif et le dépannage pour un temps de fonctionnement accru.
• Un système d'évacuation rapide des liquides permet d'accélérer l'entretien. Les intervalles de 500 heures pour l'huile moteur et de 2 000 heures pour le liquide de transmission et le liquide hydraulique réduisent les temps d'arrêt et les dépenses.
• Des voyants de contrôle faciles à lire et bien situés permettent de vérifier les niveaux de liquide.

• L'articulation robuste de la lame PAT à rotule sur le cadre en C résiste à l'accumulation de matériaux pour une précision de nivellement à long terme.
• Grâce à des poutres de poussée robustes et à une lame semi en U à angle réglable sur trois positions, la lame à montage extérieur offre une durabilité exceptionnelle et un rendement de production élevé.
• Les traverses robustes offrent un support latéral solide et sont formées pour permettre une vue dégagée du bas de la lame. De plus, leur position relevée permet un dégagement généreux en fin de poussée.
• Des paliers à clapet sans graisse, réglables par cales, dans les articulations avant et arrière des poutres de poussée assurent une liaison étanche pour des performances de nivellement « comme neuf » nécessitant peu d'entretien.

• La plage de variation continue jusqu'à 11 km/h (6,8 mi/h) donne une flexibilité totale pour adapter la vitesse au sol à la charge. Le déplacement peut également être modifié pour s'adapter à des applications, des conditions de terrain ou des préférences d'exploitation spécifiques ou être limité pour maximiser la durée de vie du train de roulement.
• La contre-rotation est un autre facteur de productivité. Il permet à l'opérateur de surmonter les lourdes charges en coin et de repositionner rapidement la lame lors de ses déplacements. Elle permet également d'effectuer des virages ponctuels peu encombrants.
• La vitesse de déplacement maximale souhaitée est simplement définie et le système de - gestion de la puissance maintient automatiquement le régime moteur et le rendement énergétique maximum sans calage ni changement de vitesse.
• Ces bouteurs ont la même direction et maintiennent leur vitesse préréglée, qu'ils travaillent sur un sol plat ou sur une pente 2-1. Il n'est donc jamais nécessaire de zigzaguer ou de freiner.
• Le mode Eco standard ajuste automatiquement la puissance du moteur et les réglages de la transmission en fonction de la charge tout en maintenant la vitesse au sol, pour aider à optimiser l'économie de carburant sans perte de productivité. Le ralenti automatique permet d'économiser du carburant en réduisant le régime du moteur lorsque le bouteur n'est pas en mouvement.
• Grâce à leur transmission hydrostatique et à leur impressionnante force de traction, nos bouteurs fonctionnent bien avec les accessoires à montage arrière, tels que les défonceuses et les chasse-neiges à câble.

• Le moniteur avancé de diagnostic fournit des messages faciles à comprendre pour aider à accélérer le dépannage.
• Si une spécification dépasse une limite critique, une alarme se déclenche et un voyant rouge s'allume pour informer l'opérateur qu'il doit arrêter la machine et en rechercher la cause.
• Le moniteur TMC (Contrôle machine total) exclusif permet à l'opérateur de sélectionner le mode et la réponse du ralentisseur, les plages de vitesse au sol en marche avant et arrière, la modulation de la direction, le taux de changement de vitesse F-N-R et les rapports de vitesse en marche avant et arrière.

• Contrairement aux autres systèmes qui utilisent le même ordinateur central pour tous les bouteurs, notre conception spécifique optimise le rapport des lames et le centre de gravité pour un meilleur équilibre.
• Le train de roulement à durée de vie prolongée disponible offre une durée de vie des douilles jusqu'à deux fois plus longue, pour une durabilité accrue dans des conditions extrêmement abrasives. Si vous souhaitez réduire davantage les coûts d’entretien et d'exploitation, choisissez l'option vie prolongée SC-2^MC.
• Le châssis robuste, scellé et lubrifié, est construit sans aucun compromis pour maintenir cette machine sur le terrain.

• La fonction de relevage automatique élève la défonceuse arrière lorsque la machine est mise en marche arrière, pour accélérer la productivité de l'opérateur et minimiser l'usure des composants.
• Les feux de route halogènes à haute intensité sont standard. • Mais si vous souhaitez prolonger votre journée de travail au-delà de la lumière du jour, optez pour l’ensemble d'éclairage à 360 degrés.
• Les ensembles de protection et les configurations de traitement des déchets équipent ces bouteurs pour résister, voire exceller, dans des environnements difficiles.

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