CONÇU PAR DEERE. RAFFINÉ PAR VOUS.
Conçus et fabriqués avec des outils et des techniques de pointe par une main-d’œuvre consciente de la qualité au sein de nos installations de la Série E de nos installations, ils sont exceptionnellement fiables et conçus en tenant compte de la sécurité.
Pour concevoir le nouveau camion à décharge articulée 260E, nous avons discuté avec les experts – propriétaires d’équipement et opérateurs tout comme vous. Grâce aux groupes de défense des intérêts des clients, ils nous ont dit exactement ce dont ils ont besoin dans un ADT. Nous avons écouté et répondu avec un service au niveau du sol. Une cabine plus silencieuse et pressurisée. Suspension adaptative standard. Vidage automatique et mise en garde de la colline qui éliminent les mouvements de cycles répétitifs. Des diagnostics à bord qui aident à garder l’opérateur au courant et pendant vos déplacements. Et des fonctions intelligentes comme le vidage automatique, le verrouillage automatique à la volée, la surveillance de la pression des pneus et la charge utile à bord. Tout cela pour améliorer la productivité et le temps de disponibilité tout en réduisant les coûts d’exploitation.
Spécifications
| 260E |
| Puissance nominale | 321 hp @ 1900 T/M |
| Masse opérationnelle | 102925 lb |
| Charge utile nominale | 70224 lb |
Caractéristiques
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
- Moteur IV final de stade 4/EU de l’EPA
- Système de pesage intégré
- Le meilleur retardateur de transmission de sa catégorie
- Cabine redessinée avec suppression sonore
PRODUCTIVITÉ
- Le système de pesée à bord facultatif est calibré en usine à une précision de deux pour cent lorsque la charge utile dépasse 50 pour cent.
- Le blocage différentiel à essieu inter (IDL) transmet 50 pour cent du couple disponible à l’essieu avant et 50 pour cent aux deux essieux arrière, simplifiant l’opération. Ou il peut être activé à la volée tout en glissant, pour une navigation plus fluide sur les chantiers difficiles.
- La transmission spécialement conçue comprend huit vitesses de marche avant et quatre vitesses de marche arrière pour accélérer les cycles et élargir la portée de travail dans une vaste gamme de conditions de chantier.
SÉCURITÉ
- Une exclusivité de Deere, tous les contrôles quotidiens et le service périodique sont accessibles à partir du niveau du sol, y compris le remplissage du fluide d’échappement du carburant et du diesel (FED).
- Les lampes de travail avant et arrière et les lumières DEL montées haut en option éclairent le site. Les lumières de l’escalier sont actionnées à l’intérieur de la cabine et aussi à partir du sol.
- Le relâchement du frein de stationnement à distance permet au frein de stationnement d’être désengagé sans grimper sous la machine, si le remorquage est nécessaire.
- Lorsqu’elle est activée par le moniteur, l’opérateur peut limiter le pourcentage du châssis arrière lors du déchargement.
FACILITÉ DE SERVICE
- Le démarreur de transmission à la pointe de l’industrie ralentit avec confiance le camion. Les freins à disque humide extérieur dans les trois essieux sont à l’état prêt lorsque les freins sont nécessaires.
- Les goupilles et bagues sans graissage sont utilisées dans l’ensemble, sauf dans la zone d’articulation et d’oscillation de l’articulation, de sorte que seulement huit raccords de graissage nécessitent une attention hebdomadaire.
- Le système intégré de surveillance de la pression des pneus et de la température est conforme aux normes. Si la pression baisse de 10 pour cent, une alarme passive apparaît sur le moniteur.
- Les intervalles de service pour le filtre à particules diesel (FPD) sont conditionnels, ce qui signifie que l’appareil avisera l’opérateur avant que le service soit requis.
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