Travaillent dur. Facile à vivre.
Les camions à benne articulée E-Series de John Deere ont été repensés en tenant compte du confort et de la facilité d'utilisation pour les opérateurs. Les nouvelles options comprennent le système de contrôle automatique de la température (ATC) de Deere et un siège chauffé et ventilé de qualité supérieure pour un confort accru de l'opérateur. L'entretien quotidien est plus facile que jamais grâce à l'option AutoLube, ce qui vous permet de vous concentrer sur la productivité. De plus, le 460E-II est équipé d'un système de routage hydraulique et électrique simplifié, ce qui permet de réduire la consommation de carburant.
Spécifications
| 460E II |
| Puissance nominale | 481 hp @ 1700 T/M |
| Masse opérationnelle | 162084 lb |
| Charge utile nominale | 92197 lb |
Caractéristiques
Productive
Le routage des systèmes électrique et hydraulique a été considérablement simplifié pour améliorer la fiabilité, tandis que la réduction de la longueur des tuyaux et du nombre de connexions minimise considérablement la complexité du système. Les essieux John Deere robustes et spécialement conçus sont lubrifiés, filtrés et refroidis pour une plus longue durée de vie, ce qui se traduit par une réduction du nombre de rendez-vous d’entretien.
Efficace
Tous les contrôles et services quotidiens peuvent être effectués depuis le sol sans avoir à monter la machine et à s’attacher, ce qui rend votre équipe plus productive. L'option de lubrification automatique installée en usine est alimentée électriquement et intégrée au diagnostic de la machine pour aider à vérifier que l'entretien quotidien est effectué, une chose de moins à se soucier.
Sécurité
Des goupilles de sécurité verrouillent la benne au châssis principal en position verticale et désengagent le système hydraulique pour empêcher la benne de s'abaisser. Les opérateurs peuvent fixer des limites pour le niveau du châssis arrière lors du déchargement, de sorte que si la limite est dépassée, la benne ne se relèvera pas. Dans ce cas, un message apparaîtra sur l'écran pour demander à l'opérateur de repositionner le camion, ce qui élimine toute approximation de l'équation.Lié
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